Cầu Vĩnh Thịnh bắc qua sông Hồng (nối liền thị xã Sơn Tây, Hà Nội – huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc) có tổng mức đầu tư trên 137 triệu USD. Cầu có chiều dài hơn 5,4 km được thiết kế cho 4 làn xe chạy với tốc độ cho phép 80 km/h, khánh thành vào tháng 6/2014.
Video: Ngắm cây cầu vượt sông dài nhất Việt Nam sau 9 năm vận hành khai thác.
Dự án Đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Thịnh trên Quốc lộ 2C do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) làm chủ đầu tư và đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long. Dự án có tổng mức đầu tư 137 triệu USD, được đầu tư từ nguồn vay ODA của Hàn Quốc 100 triệu USD và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam 37 triệu USD.
Cầu Vĩnh Thịnh được khánh thành vào tháng 6/2014.
Thời điểm năm 2014, cầu Vĩnh Thịnh được đưa vào sử dụng để kết nối 2 trục hướng tâm (Quốc lộ 32 và Quốc lộ 2), các tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đường Hồ Chí Minh để tạo thành một hệ thống giao thông hoàn chỉnh, kết nối trung tâm Thủ đô với các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai, Tuyên Quang.
Đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông cho các trục đường hướng tâm như Quốc lộ 2, Quốc lộ 3, Quốc lộ 6, Quốc lộ 32 khi lưu thông qua trung tâm thành phố Hà Nội để đi các tỉnh phía Nam và ngược lại.
Đây là cây cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu vượt sông có chiều dài lớn nhất Việt Nam từ trước đến nay với chiều dài 5,4 km.
Cầu Vĩnh Thịnh được thiết kế với chiều rộng mặt cầu 16,5 m, 4 làn xe.
Mỗi làn xe rộng 3,5 m, tốc độ tối đa 80 km/h.
Điểm đầu dự án tại nút giao QL32 với tuyến tránh Sơn Tây.
Ngay sau khi dự án hoàn thành, người dân không còn phải sử dụng phà để qua sông.
Cầu Vĩnh Thịnh có ý nghĩa quan trọng trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, bảo đảm an ninh, quốc phòng… của Hà Nội, Vĩnh Phúc và rộng hơn là của các tỉnh vùng Tây Bắc.
